一項有效的風險管理體系和計劃通常包括了風險本身的管理與非風險本身的管理，有時候，非風險本身的管理甚至要重于風險本身的管理。從這個角度來說，管理是藝術。然而很少有企業(yè)充分探討信用風險管理的關鍵原則，始終沒有形成有效的方法論和管理體系。

為城市軌道交通工程建設、運營及其環(huán)境、安全保障等的提供的各種攻關性、前瞻性等科學研究和技術研發(fā)工作，主要包括：關鍵技術研究、技術標準制定、產品研發(fā)推廣、發(fā)展戰(zhàn)略研究、法規(guī)政策研制。內容涉及：風險管理、安全保障、應急管理、客流仿真、預警系統(tǒng)、風險標準、體系辦法、系統(tǒng)集成等方面。截止目前，我公司已主編地方標準1部、參編國家和地方標準6部，參與制定政策性文件3部，主持或參與各類課題研究30余項，完成產品研發(fā)10余項。榮獲省部級科學技術獎一等獎2項、三等獎1項，城建集團科技進步一等獎1項、二三等獎多項;申報有10多個軟件著作權、1個實用新型專利、3個發(fā)明專利。

為積極落實城市軌道交通工程加強安全風險管理政策，主動應對嚴峻的安全生產形勢，有效規(guī)避或控制工程特殊技術風險，不斷提升工程安全風險管理水平，近年來，由建設單位委托有資質的第三方咨詢單位實施施工階段安全風險管理咨詢服務(以下簡稱風險管理咨詢服務)這一全新模式在國內城市軌道交通行業(yè)出現并得以迅速推廣，北京、上海、廣州、深圳、西安等城市都先后開展了風險管理咨詢服務。

全面評價初步設計安全風險狀態(tài)，從源頭開展安全風險管控。辨識分析重大環(huán)境影響，為抑制風險提供建議。辨識分析工程自身風險，為優(yōu)化方案提供建議。評估全線風險大小，為規(guī)避風險提供建議。