【市場(chǎng)聚焦】22座城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃梳理

 

本文源于《中國(guó)軌道交通》雜志2016年9月刊（總第69期）,訂閱《中國(guó)軌道交通》雜志，全面掌握軌道交通市場(chǎng)信息。

 

 

---

 

 

【維保會(huì)議】2016中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備維保創(chuàng)新與實(shí)踐研討會(huì)將于11月4日-5日在北京召開(kāi) 

 

 

 

---

 

 

 

近年來(lái)我國(guó)為緩解城市交通擁堵，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展城市軌道交通。截止2016年8月底，國(guó)家發(fā)改委已先后批復(fù)北京、天津、上海、廣州、深圳等共43座城市建設(shè)軌道交通，僅在2016年前8個(gè)月，國(guó)家發(fā)改委就新批復(fù)了蕪湖、洛陽(yáng)和包頭3座城市。

 

除已經(jīng)正式獲批的43座城市外，邯鄲、吉林、揚(yáng)州、嘉興、淮南、滁州、安慶、臨沂、煙臺(tái)、濟(jì)寧、濰坊、中山、汕頭、柳州、宜昌、襄陽(yáng)、綿陽(yáng)、宜賓、遵義、天水、西寧、銀川等超過(guò)20座城市也正在如火如荼的規(guī)劃建設(shè)軌道交通，以期待能夠趕得上下一輪建設(shè)高潮。

 

據(jù)編者粗略調(diào)研顯示，從區(qū)域來(lái)看，其中依舊以華東規(guī)劃城市最多，接近10座；從規(guī)劃進(jìn)展來(lái)看，其中吉林、中山、汕頭、西寧、銀川等城市籌備較為充足，獲批希望較大；從軌道交通制式來(lái)看，邯鄲、吉林、淮南、中山、汕頭、柳州等六座城市籌備建設(shè)跨座式單軌交通。

 

在此，編者根據(jù)公開(kāi)資料，以華北、東北、華東、華南、華中、西南、西北七大區(qū)域?yàn)槊}絡(luò)，簡(jiǎn)要梳理各城市軌道交通規(guī)劃情況，以饗讀者。

 

華北地區(qū)

 

邯鄲

 

2016年2月17日，邯鄲市發(fā)展和改革委員會(huì)公布《邯鄲市城市軌道交通網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示》。

 

邯鄲市軌道交通線網(wǎng)由8條線組成，全長(zhǎng)186.7公里。擬采用跨座式單軌交通系統(tǒng)。

 

近期建設(shè)初步方案擬實(shí)施2條市區(qū)線，分別為1號(hào)線和4號(hào)線。線路總長(zhǎng)50.984公里，其中1號(hào)線線路長(zhǎng)32.471公里，4號(hào)線線路長(zhǎng)度18.513公里。全線設(shè)置車輛基地1處、車輛段1處，停車場(chǎng)1處，設(shè)主變電站3座。

 

東北地區(qū)

 

吉林

 

2015年10月13日，中國(guó)中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)發(fā)布《吉林市城市軌道交通線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示》。

 

公示顯示吉林市城市軌道交通線網(wǎng)由5條線組成，遠(yuǎn)景年（2050年）軌道交通線路全長(zhǎng)169公里，設(shè)置車站103座，其中12座換乘，全網(wǎng)設(shè)置綜合維修基地1處，車輛段3處，停車場(chǎng)3處，采用跨座式單軌交通系統(tǒng)。

 

2016年7月25日，吉林市建設(shè)信息網(wǎng)刊出“吉林市軌道交通1、2號(hào)線一期工程可行性研究及相關(guān)專題報(bào)告編制招標(biāo)公告”(以下簡(jiǎn)稱公告)。

 

公告顯示，近期建設(shè)規(guī)劃(2017年-2021年)擬建設(shè)1號(hào)線一期工程和2號(hào)線一期工程，總里程為39.7公里，工程投資估算為138.69億元。

 

1號(hào)線一期工程，線路自規(guī)劃客運(yùn)南站向北跨過(guò)松花江，沿南山街、深圳路、吉林大街、重慶路、遼寧路、解放北路、通潭大路、中興街、遵義路布設(shè)，終點(diǎn)站為遵義西路站。線路全長(zhǎng)21.5公里，設(shè)車座19座，平均站間距1.2公里，換乘站1座，工程投資估算82.37億元。

 

2號(hào)線一期工程，線路自新興村站起，沿解放西路、解放中路、朝陽(yáng)街、吉林大街、霧凇路、琿春街布設(shè)，終點(diǎn)站為秀水街站。線路全長(zhǎng)18.2公里，設(shè)車站17座，平均站站距1.1公里，換乘站1座，工程投資估算56.32億元。

 

華東地區(qū)

 

揚(yáng)州

 

2015年11月12日，揚(yáng)州市軌道交通建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃在“中國(guó)揚(yáng)州網(wǎng)”進(jìn)行公示，征詢公眾環(huán)評(píng)意見(jiàn)。

 

根據(jù)公示內(nèi)容，揚(yáng)州市軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)景共設(shè)7條線路，其中5條主城軌道，2條都市區(qū)快軌線，線網(wǎng)總長(zhǎng)約為206公里，線網(wǎng)密度0.11公里/平方公里；其中主城軌道總長(zhǎng)為151公里，線網(wǎng)密度0.30公里/平方公里。

 

揚(yáng)州市軌道交通近期建設(shè)方案市區(qū)線路共涉及3條，分別為1號(hào)線全線、2號(hào)線一期和5號(hào)線一期。各條線路的工程概況如下：

 

軌道1號(hào)線：線路全長(zhǎng)30.69公里，共設(shè)23座車站，全部為地下線；1座車輛段、1座停車場(chǎng)、2座主變電所及相配套的車輛和機(jī)電設(shè)備?？刂浦行臑槿W(wǎng)共享。

 

軌道2號(hào)線一期：線路全長(zhǎng)20.26公里，共設(shè)13座車站，地下線16.16公里，高架線4.10公里；1座車輛段、2座主變電所及相配套的車輛和機(jī)電設(shè)備。

 

軌道5號(hào)線一期：線路全長(zhǎng)14.20公里，共設(shè)12座車站，地下線11.60公里，高架線2.60公里；1座車輛段、2座主變電所及相配套的車輛和機(jī)電設(shè)備。

 

嘉興

 

2015年6月12日，嘉興市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于嘉興市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案公眾意見(jiàn)征詢的公告》，公布嘉興市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，線網(wǎng)規(guī)劃呈放射狀，由5條線路組成，全長(zhǎng)295公里。

 

線路基本走向?yàn)?號(hào)線（紅線）：全長(zhǎng)約59.1公里，西起新塍，經(jīng)秀洲大道、中山路進(jìn)入城市核心區(qū)，通過(guò)火車站后進(jìn)入南湖新區(qū)，沿雙溪路南北穿過(guò)高鐵站，再沿南北湖大道經(jīng)沈蕩、于城后進(jìn)入海鹽城區(qū)。預(yù)留一支線聯(lián)系溫泉新城。

 

2號(hào)線（藍(lán)線）：全長(zhǎng)約63.8公里，北起王江涇，沿禾興路、新氣象路南北穿越城市核心區(qū)后向東，沿規(guī)劃道路穿過(guò)國(guó)際商務(wù)區(qū)，再沿新07省道連接平湖東翼，經(jīng)當(dāng)湖路、長(zhǎng)勝路進(jìn)入濱海新區(qū)。

 

3號(hào)線（紫線）：全長(zhǎng)約58.9公里，以嘉善客運(yùn)中心為起點(diǎn)，經(jīng)嘉善世紀(jì)大道、320國(guó)道、中環(huán)北路轉(zhuǎn)向南，沿昌盛路至高速客運(yùn)中心，經(jīng)過(guò)王店后沿嘉海路至海寧客運(yùn)中心。

 

4號(hào)線（綠線）：全長(zhǎng)約49.7公里，以桐鄉(xiāng)客運(yùn)中心為起點(diǎn)，經(jīng)桐鄉(xiāng)世紀(jì)大道、320國(guó)道，途經(jīng)濮院、洪合、機(jī)場(chǎng)，進(jìn)入市區(qū)沿嘉杭路、由拳路行進(jìn)，穿越滬杭鐵路后沿中環(huán)南路，途經(jīng)科技城、嘉興工業(yè)區(qū)東翼，止于新豐鎮(zhèn)南側(cè)。

 

5號(hào)線（灰線）：全長(zhǎng)約63.5公里，作為服務(wù)濱海新區(qū)的線路，串聯(lián)獨(dú)山港、乍浦港、海鹽大橋新區(qū)、海鹽縣城、南北湖和海寧尖山新區(qū)。

 

淮南

 

2016年4月1日，淮南市發(fā)改委發(fā)布《淮南市城市軌道交通線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示》。信息顯示淮南市軌道交通線網(wǎng)全長(zhǎng)188.7公里，線網(wǎng)共設(shè)站105座，換乘站15座，共設(shè)置車輛段6座，停車場(chǎng)3座。采用跨座式單軌交通系統(tǒng)。

 

近期建設(shè)方案包括2條線，線路總長(zhǎng)51.77公里，高架段47.97公里，地面段3.8公里，共設(shè)站38座。其中1號(hào)線全線（淮南東站-淮南南站），線路長(zhǎng)度27.15公里，2號(hào)線一期工程（十五中-八公山），線路長(zhǎng)24.62公里。近期建設(shè)規(guī)劃在1號(hào)線淮南東站設(shè)車輛段1座，在2號(hào)線十五中站設(shè)車輛段1座，建設(shè)規(guī)劃新建控制中心1座。

 

建設(shè)規(guī)劃擬定1號(hào)線工程2016年年底開(kāi)工，2018年年底通車；擬定2號(hào)線工程2018年年底開(kāi)工，2020年年底通車。

 

滁州

 

2016年4月21日，滁州市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)委員會(huì)對(duì)《滁州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2015-2030）》主要內(nèi)容進(jìn)行公示。

 

滁州市軌道交通遠(yuǎn)景年規(guī)劃形成以中心城區(qū)為中心的放射狀線網(wǎng)，共由4條線組成。線路全長(zhǎng)160.44公里，其中滁州境內(nèi)133.09公里，全線設(shè)61座車站，其中滁州境內(nèi)54座。

 

規(guī)劃顯示，滁州市軌道交通近期建設(shè)目標(biāo)是在2020年以前，開(kāi)工建設(shè)1號(hào)線全線，全長(zhǎng)55.32公里，其中滁州境內(nèi)線路里程47.06公里。主要為了滁州加強(qiáng)與南京間的聯(lián)系，推進(jìn)滁寧一體化，加快融入南京都市圈。形成滁州市城市軌道交通的示范工程。本階段是滁州市軌道交通的起步階段。

 

安慶

 

2015年12月28日，安慶市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃獲安慶市政府正式批復(fù)實(shí)施。

 

根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，安慶市城市軌道交通線路總里程120.1公里，其中1號(hào)線45.6公里，1號(hào)線支線13.9公里，2號(hào)線40.3公里，3號(hào)線20.3公里。另外，還規(guī)劃了3條市域線，分別為S1號(hào)線、S2號(hào)線、S3號(hào)線，線路里程分別為68.3公里、27.1公里、42公里。

 

根據(jù)規(guī)劃1號(hào)線為東西向骨干線，線路起自安慶西高鐵站，止于環(huán)城東路。線路全長(zhǎng)45.6公里，設(shè)車站25座。

 

1號(hào)線支線線路起于1號(hào)線天柱山西路站，沿天柱山大道穿越安慶石化工業(yè)區(qū)，跨石門湖至山口，止于規(guī)劃的西四路。線路全長(zhǎng)13.9公里，設(shè)5座車站。

 

2號(hào)線為東西向輔助線。線路起自城北客運(yùn)站，止于規(guī)劃的安慶新港區(qū)。線路全長(zhǎng)40.3公里，設(shè)20座車站。

 

3號(hào)線為南北向骨干線，線路起自楊橋鎮(zhèn)楊羅路，至終點(diǎn)迎江寺。線路全長(zhǎng)20.3公里，設(shè)站14座。

 

臨沂

 

2016年8月8日，臨沂市規(guī)劃局就《臨沂市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（初步方案）》面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)和建議。根據(jù)規(guī)劃方案，臨沂市城市軌道交通遠(yuǎn)景年方案包括5條軌道交通線路，全長(zhǎng)約160公里。

 

規(guī)劃顯示近期建設(shè)方案由3條軌道交通線路組成，全長(zhǎng)約81.1公里。

 

1號(hào)線：線路北起臨沂北高鐵站，沿高鐵站站前中軸線、沭河路、孝河路經(jīng)臨沂市政府，而后途經(jīng)孝圣路下穿祊河，沿沂蒙路向南到臨沂火車站，過(guò)火車站后繼續(xù)向南轉(zhuǎn)向沂河路、通達(dá)南路、湖北路，向西到俄黃路。線路全長(zhǎng)33.8公里。

 

2號(hào)線（一期）：線路北起聚才六路與臨西十一路交叉口，沿臨西十一路、雙嶺路經(jīng)臨沂汽車總站，而后轉(zhuǎn)向聚才路向東，過(guò)祊河后沿上海路、北京東路、東興路到臨沂機(jī)場(chǎng)，出機(jī)場(chǎng)后沿東興路、香港路向南到臨工路。線路全長(zhǎng)27公里。

 

3號(hào)線（一期）：線路西起解放路與臨西十一路交叉口，沿解放路向東穿過(guò)沂河，而后折向東興路，沿新東興路繼續(xù)向北到軍部路。線路全長(zhǎng)20.3公里。

 

煙臺(tái)

 

2016年7月27日，煙臺(tái)市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2016-2022)及線網(wǎng)規(guī)劃正式通過(guò)國(guó)家環(huán)保部環(huán)評(píng)。《煙臺(tái)市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2016-2022年）》主要包括2條線路，分別為1號(hào)線、3號(hào)線。項(xiàng)目總規(guī)模約為87公里，共設(shè)車站69座。

 

據(jù)了解煙臺(tái)市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由4條線路組成，總規(guī)模約200公里。分為兩個(gè)功能層次，1、3號(hào)線為中心城區(qū)骨干線，服務(wù)于芝罘、開(kāi)發(fā)區(qū)、萊山、福山和高新區(qū)5大組團(tuán)，屬于大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。2、4號(hào)線為快線，分別服務(wù)于八角(連接蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng))、牟平東西兩翼與中心區(qū)之間的快速聯(lián)系，屬中運(yùn)量系統(tǒng)。

 

濟(jì)寧

 

2016年7月12日，濟(jì)寧市城鄉(xiāng)規(guī)劃局對(duì)《濟(jì)寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》進(jìn)行公示。方案規(guī)劃線路5條，共長(zhǎng)240公里。

 

都市區(qū)1號(hào)線，全長(zhǎng)70公里，由太白湖至曲阜東站。線路走向：經(jīng)太白湖、任城、濟(jì)寧北站、濟(jì)寧東站、兗州、曲阜、曲阜東站。

 

都市區(qū)2號(hào)線，長(zhǎng)45公里，太白湖西至鄒城。晉太白湖，石橋、太平、鄒城。

 

都市區(qū)3號(hào)線，長(zhǎng)30公里，鄒城至曲阜。經(jīng)鄒城、曲阜南站、曲阜。

 

城區(qū)1號(hào)線，長(zhǎng)48公里，太白湖至兗州站。經(jīng)太白湖、任城、高新區(qū)、濟(jì)寧東站、兗州站。

 

城區(qū)2號(hào)線，長(zhǎng)47公里，有嘉祥西至高新區(qū)南。經(jīng)嘉祥，經(jīng)開(kāi)區(qū)、任城、高新區(qū)、接莊、石橋。

 

濰坊

 

2016年7月13日，濰坊市規(guī)劃局對(duì)《濰坊市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行了公示。

 

濰坊市城市軌道交通線網(wǎng)劃分為市區(qū)線和市域線兩個(gè)層次，推薦方案中全網(wǎng)共布設(shè)市區(qū)線4條,中心城區(qū)為1號(hào)～4號(hào)線,遠(yuǎn)景總長(zhǎng)115.2公里,設(shè)站96座,其中換乘站10座；布設(shè)市域線3條,為r1、r2(含r2支線)、r3線,線路全長(zhǎng)141公里,設(shè)站37座；遠(yuǎn)景線網(wǎng)總長(zhǎng)256.2公里。

 

根據(jù)規(guī)劃，近期擬實(shí)施1號(hào)線一期山水環(huán)保站至物流園站和2號(hào)線濰城開(kāi)發(fā)區(qū)中學(xué)站至呂家張營(yíng)社區(qū)站，共47.2公里。

 

華南地區(qū)

 

中山

 

2016年3月9日，中山市發(fā)展和改革局發(fā)公布《中山市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年）環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢》。中山市城市軌道交通項(xiàng)目近期建設(shè)包括1號(hào)線一期工程、2號(hào)線一期工程。擬采用跨座式單軌交通系統(tǒng)。

 

其中，1號(hào)線一期工程線路為南北向骨干線路，線路全長(zhǎng)12.4公里，其中高架線長(zhǎng)11.23公里、地下線長(zhǎng)1.17公里，設(shè)站11座，除中山北站為地下車站外，其余車站均為高架車站。2號(hào)線一期工程線路為中山軌道交通線網(wǎng)中東西向骨干線路，線路全長(zhǎng)31.2公里，其中高架線長(zhǎng)29.32公里、地下線長(zhǎng)1.88公里，設(shè)站19座，除小欖站為地下車站外，其余車站均為高架車站。

 

汕頭

 

2016年5月12日，《汕頭城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》順利通過(guò)廣東省住建廳技術(shù)審查。

 

根據(jù)《汕頭城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》顯示，汕頭市軌道交通遠(yuǎn)景推薦方案共規(guī)劃了9條線路，分為城市軌道交通和市域軌道交通，共230.6公里，設(shè)站124座。其中，市區(qū)的1、2、3、5號(hào)線為城市骨干線；1號(hào)線支線作為中心城區(qū)南北走向加密；4號(hào)線作為城市輔助線。而市域的R1、R2、R3三條線路，將分別連接潮南城區(qū)至潮陽(yáng)城區(qū)、潮陽(yáng)高鐵站至潮陽(yáng)城區(qū)及汕頭北部區(qū)域。

 

根據(jù)規(guī)劃，汕頭近期建設(shè)計(jì)劃擬由1號(hào)線全線、2號(hào)線一期和3號(hào)線一期3條線路組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)55.3公里，投資約177億元。

 

柳州

 

2015年11月27日，柳州市規(guī)劃局和柳州市發(fā)展和改革委員會(huì)公布了《柳州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》。其近期規(guī)劃（至2020年）實(shí)施1號(hào)線、1號(hào)線支線、2號(hào)線以及4號(hào)線進(jìn)德-思賢段，總長(zhǎng)85.68公里，設(shè)站68座。

 

其中1號(hào)線線路全長(zhǎng)48.18公里，設(shè)站40座；1號(hào)支線線路全長(zhǎng)8.22公里，設(shè)站5座；2號(hào)線線路全長(zhǎng)25.89公里，設(shè)站23座；4號(hào)線進(jìn)德-思賢段，線路長(zhǎng)3.39公里，設(shè)站3座。

 

2016年5月20日，柳州市召開(kāi)市委常委會(huì)，會(huì)議審定了柳州市軌道交通制式采用輕軌中的跨座式單軌。

 

華中地區(qū)

 

宜昌

 

2013年，宜昌市規(guī)劃局組織編制了《宜昌市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，該規(guī)劃于2013年11月28日通過(guò)了專家評(píng)審，并于2014年1月7日進(jìn)行公示，2015年6月宜昌市政府正式批復(fù)《宜昌市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，初步計(jì)劃2016年啟動(dòng)軌道交通2號(hào)線建設(shè)，并按照2號(hào)線、3號(hào)線、1號(hào)線建設(shè)時(shí)序，以每年開(kāi)工建設(shè)一條軌道交通線路的速度推進(jìn)。

 

宜昌市軌道交通線網(wǎng)由3條線路組成，總長(zhǎng)124公里，設(shè)站53座、其中軌道交通間換乘站4座。

 

規(guī)劃顯示，軌道1號(hào)線為城市干線，起點(diǎn)小溪塔陳家畈，終點(diǎn)龍泉鎮(zhèn)，總長(zhǎng)度約43.5公里，設(shè)站26座，其中與其他軌道換乘站4座，平均站間距1.67公里。

 

軌道2號(hào)線為市域快線，起點(diǎn)夷陵廣場(chǎng)，終點(diǎn)白洋組團(tuán)，總長(zhǎng)度約48.7公里，設(shè)站18座，其中與其他軌道換乘站3座，平均站間距2.71公里。

 

軌道3號(hào)線為城市干線，起點(diǎn)小溪塔紅巖子，終點(diǎn)火車南站，于奧體中心設(shè)支線至點(diǎn)軍工業(yè)園，總長(zhǎng)度約31.8公里，設(shè)站18座，其中與其他軌道換乘站2座，平均站間距1.77公里。

 

襄陽(yáng)

 

2016年7月19日，襄陽(yáng)市規(guī)劃局根據(jù)襄陽(yáng)市委、市政府工作安排，對(duì)《襄陽(yáng)市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行批前公示。

 

規(guī)劃顯示襄陽(yáng)市軌道交通線網(wǎng)由5條線路1條支線組成，線路總長(zhǎng)171.3公里，設(shè)站128座，其中14座換乘站。

 

線路具體走向?yàn)?號(hào)線：由機(jī)場(chǎng)路東端的襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，至襄城區(qū)梅園路的漢唐大道路口。全長(zhǎng)27.2公里，設(shè)站21座。

 

2號(hào)線：由高新區(qū)團(tuán)山大道的樊十四號(hào)路，經(jīng)長(zhǎng)虹路、龐公路東津高鐵站至技師學(xué)院。全長(zhǎng)32.3公里，設(shè)站23座。

 

2號(hào)線支線：由2號(hào)線的長(zhǎng)虹橋南站沿檀溪路向西引出，經(jīng)臥龍南路至理工大學(xué)。全長(zhǎng)10.5公里，設(shè)站8座。

 

3號(hào)線：由樊城區(qū)臺(tái)子灣路，經(jīng)樊城區(qū)、魚(yú)梁洲，過(guò)東津高鐵站，至興隆大道。全長(zhǎng)34.9公里，設(shè)站26座。

 

4號(hào)線：由G207的漢十高速路口（伙牌），經(jīng)東風(fēng)汽車大道，過(guò)唐白河縱穿東津新區(qū)，沿蘇嶺山大道至南山路。全長(zhǎng)29.9公里，設(shè)站22座。

 

5號(hào)線：由樊西物流園物流大道站，經(jīng)樊城、襄州、東津新區(qū)，至漢十高鐵口的崔崗路。全長(zhǎng)36.5公里，設(shè)站28座。

 

規(guī)劃顯示襄陽(yáng)市軌道交通近期目標(biāo)是在2020年前后，開(kāi)工建設(shè)1至2條軌道交通線路，形成軌道交通線網(wǎng)的基本骨架。到2050年前，完成5條線路的建設(shè)，形成較為完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

 

西南地區(qū)

 

綿陽(yáng)

 

2015年5月，綿陽(yáng)市城市軌道線網(wǎng)規(guī)劃通過(guò)四川省住建廳技術(shù)審查。根據(jù)規(guī)劃綿陽(yáng)市遠(yuǎn)景年（2050年）軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃推薦方案由5條線構(gòu)成，線網(wǎng)總長(zhǎng)度126.6公里。其中1-3號(hào)線為骨架線路，4號(hào)線為放射線間的聯(lián)絡(luò)線，5號(hào)線為市域線。

 

其中1號(hào)線為循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)（綿陽(yáng)市區(qū)與安縣界牌鎮(zhèn)交界處附近）—游仙經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，1號(hào)線支線為游仙—科學(xué)城，總長(zhǎng)28.7公里；2號(hào)線為花荄—塘汛，總長(zhǎng)34公里；3號(hào)線為青義—松埡，總長(zhǎng)30.7公里；4號(hào)線為永興—龍門，總長(zhǎng)18.9公里；5號(hào)線為金家林—花荄北，總長(zhǎng)14.3公里。

 

宜賓

 

2016年7月9日，宜賓市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站對(duì)《宜賓市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行公示。根據(jù)規(guī)劃顯示，宜賓市城市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由7條線路組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)134.8公里。

 

線路走向?yàn)?號(hào)線線北端起于象鼻組團(tuán)舊州大道，南與宜賓縣南廣古鎮(zhèn)相接，全長(zhǎng)20.6公里，設(shè)站19座，有換乘站3座。

 

1號(hào)線支線東起于老城組團(tuán)，西止于宜賓縣天柏組團(tuán)長(zhǎng)江村，全長(zhǎng)13.2公里，設(shè)站14座，其中換乘站2座。是線網(wǎng)中聯(lián)系老城組團(tuán)與天柏組團(tuán)的骨干線路。

 

2號(hào)線東起于志誠(chéng)組團(tuán)嘉信路，南止于宜賓縣岷江大道與一橫快速路路口，全長(zhǎng)37.4公里，設(shè)站33座，其中有換乘站4座。

 

2號(hào)線支線位于趙場(chǎng)組團(tuán)，全長(zhǎng)1.4公里，設(shè)站2座，其中換乘站1座。線路起于2號(hào)線松樹(shù)坡站，向東沿規(guī)劃路敷設(shè)至趙場(chǎng)站。

 

3號(hào)線西起志誠(chéng)組團(tuán)的長(zhǎng)江景觀大道，東止南溪組團(tuán)，全長(zhǎng)26.7公里，設(shè)站16座，其中換乘站2座。

 

4號(hào)線南起于白沙組團(tuán)長(zhǎng)翠路，止于西北空港組團(tuán)的五糧液機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)22.2公里，設(shè)站19座，其中換乘站3座。

 

5號(hào)線北起于港東組團(tuán)石鼓快帶路，南止于李莊組團(tuán)的柏木溪，全長(zhǎng)13.26公里，設(shè)站9座，其中換乘站1座。

 

遵義

 

2016年6月29日，《遵義市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》通過(guò)技術(shù)審查，規(guī)劃顯示遵義市城市軌道交通由9條線組成，總長(zhǎng)172.5公里，估算總投資522億元。

 

其中，1號(hào)線、2號(hào)線、2號(hào)線延長(zhǎng)線、3號(hào)線、3號(hào)線延長(zhǎng)線、4號(hào)線、6號(hào)線制式為輕型跨座式單軌，總長(zhǎng)133公里，估算投資425億元；5號(hào)線制式為有軌電車，總長(zhǎng)11.4公里，估算投資14億元；R1線制式為跨座式單軌，總長(zhǎng)28.6公里，估算投資83億元。

 

根據(jù)中鐵咨詢公司研究提出的建設(shè)時(shí)序，建議遵義市分為近期、遠(yuǎn)期、遠(yuǎn)景建設(shè)。近期建設(shè)于2016年啟動(dòng)1號(hào)線、3號(hào)線前期工作，并力爭(zhēng)2016年底開(kāi)工建設(shè)。2017年啟動(dòng)建設(shè)2號(hào)線延長(zhǎng)線。近期建設(shè)線路全長(zhǎng)68.6公里，投資估算219.5億元。遠(yuǎn)期建設(shè)為2020年至2030年，建設(shè)線路為2號(hào)線、4號(hào)線、R1線。遠(yuǎn)景建設(shè)包含3號(hào)線延長(zhǎng)線、5號(hào)線、6號(hào)線，將在2030年以后建成。

 

西北地區(qū)

 

天水

 

2016年2月23日，天水市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局對(duì)《天水市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2016年-2021年)》進(jìn)行公示。

 

《天水市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2016年-2021年）》顯示，天水市近期規(guī)劃建設(shè)1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線一期工程，共計(jì)43.55公里。

 

其中1號(hào)線連通了天水市秦州區(qū)、成紀(jì)新城及麥積區(qū)，是貫通天水市城區(qū)東西向的公共交通骨干線路。線路全長(zhǎng)20.2公里，設(shè)站17座，平均站間距1.255公里。在鋪經(jīng)九路站與鋪經(jīng)十一路站之間的南側(cè)、藉河北側(cè)設(shè)置峽口車輛段。

 

2號(hào)線為城市東西方向的重點(diǎn)，聯(lián)系天水火車站、天水南站、二十里鋪片區(qū)及七里墩之間的骨干線。線路全長(zhǎng)16.1公里，共設(shè)車站17座，平均站間距0.942公里。在二十里鋪站至飛天家園站之間的南側(cè)設(shè)置董家溝車輛段。

 

3號(hào)線東起于七里墩岔路口，止于天水郡站，遠(yuǎn)期預(yù)留向西十里、窩駝村、太京鎮(zhèn)藉口等地延伸條件。線路全長(zhǎng)約7.25公里，共設(shè)車站10座，平均站間距0.712公里。在天水郡南側(cè)設(shè)天水郡車輛基地。

 

西寧

 

2015年11月16日，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司對(duì)西寧市軌道交通建設(shè)規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第二次公示。

 

根據(jù)《西寧市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》顯示，西寧市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃推薦線網(wǎng)由3條線路組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)91.6公里。

 

線路走向?yàn)?號(hào)線西起西城大街，終止于東川金開(kāi)路，沿五四西路～五四大街～西大街～東大街～東關(guān)大街～共和路～互助路～湟中路～果洛路～昆侖大道布設(shè)，線路全長(zhǎng)29.4公里，設(shè)站22座。

 

2號(hào)線起于北川花園臺(tái)村，終止于博文路，沿高教路～寧大路～小橋大街～新寧路～昆侖大道～果洛路布設(shè)，全長(zhǎng)21.2公里，共設(shè)16座車站。

 

3號(hào)線由二十一號(hào)路起始，終止于塔爾寺，沿柴達(dá)木路～長(zhǎng)江路～六一路～海南路～新城大道～西久公路～二十二街布設(shè)，全長(zhǎng)41.0公里，共設(shè)25座車站。

 

根據(jù)《西寧市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2016～2021年）》顯示，近期建設(shè)規(guī)劃包括其中1號(hào)線和3號(hào)線一期工程，建設(shè)規(guī)劃線路長(zhǎng)度47.7公里。

 

銀川

 

2016年7月22日，銀川市市政府第56次常務(wù)會(huì)研究并原則通過(guò)了《銀川市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》。根據(jù)該規(guī)劃，銀川未來(lái)將建設(shè)6條軌道交通線路，并將于近期啟動(dòng)軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線建設(shè)規(guī)劃。

 

《銀川市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》確定了銀川軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃，分市區(qū)線和市域線兩個(gè)層次，共由6條放射線路組成。其中市區(qū)線1、2、3號(hào)線為骨干線，4號(hào)線為輔助加密線，市域線包含濱寧線（中心城區(qū)至寧東和濱河新區(qū)）和永賀（永寧縣至賀蘭縣）線。線網(wǎng)總長(zhǎng)227.8公里，設(shè)站117座，換乘站17座。全網(wǎng)共設(shè)車輛段6處，停車場(chǎng)7處，控制中心1座。

 

 

 

---