隨著城市地鐵線網(wǎng)的不斷加密，鄰近地鐵控制保護(hù)區(qū)施工的非地鐵建設(shè)項(xiàng)目越來越多，因未經(jīng)地鐵同意開展基坑開挖、鉆探、地面堆載、抽排地下水等擅自違規(guī)作業(yè)造成地鐵設(shè)施受損事件不斷增多，對地鐵運(yùn)營的安全威脅與社會(huì)不良影響越來越大，地鐵設(shè)施保護(hù)問題越來越突出，加強(qiáng)對地鐵設(shè)施的安全保護(hù)工作日趨緊迫。因此，如何有效、及時(shí)地掌控線網(wǎng)地鐵設(shè)施的安全狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)在第一時(shí)間預(yù)警、處置與消警閉環(huán)管理非常重要。地鐵設(shè)施保護(hù)系統(tǒng)是一個(gè)以地鐵隧道結(jié)構(gòu)設(shè)施為保護(hù)對象，以鄰近地鐵施工的非地鐵建設(shè)項(xiàng)目為監(jiān)管對象，具備項(xiàng)目審查審批、項(xiàng)目過程監(jiān)管、項(xiàng)目巡檢管理、監(jiān)測預(yù)警管理、移動(dòng)精確定位等功能的軟件產(chǎn)品。通過本產(chǎn)品的應(yīng)用，將實(shí)現(xiàn)對線網(wǎng)地鐵設(shè)施的有序管理與保護(hù)，對鄰近地鐵控制保護(hù)區(qū)的非地鐵建設(shè)項(xiàng)目的集中管控，通過監(jiān)測、巡檢、預(yù)警等技術(shù)手段，全面掌控地鐵設(shè)施的安全狀態(tài)，減少地鐵設(shè)施的受損事件，實(shí)現(xiàn)地鐵設(shè)施保護(hù)工作的標(biāo)準(zhǔn)化與信息化管理。

• 協(xié)同開展項(xiàng)目審查/審批:實(shí)現(xiàn)外部建設(shè)單位、地鐵設(shè)施保護(hù)單位對鄰近地鐵控制保護(hù)區(qū)的施工項(xiàng)目資料報(bào)送、審查與批復(fù)工作的流程化管理，實(shí)現(xiàn)協(xié)同辦公。
• 全過程的項(xiàng)目監(jiān)管:實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目政府批文、地保批復(fù)公函、圖紙技術(shù)審查、工作協(xié)調(diào)記錄、監(jiān)測預(yù)警記錄、巡檢記錄、結(jié)案消警等全過程的監(jiān)管。
• 強(qiáng)大的監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、圖表展示與預(yù)警能力:具備自動(dòng)化監(jiān)測設(shè)備直接接入、EXCEL快速導(dǎo)入以及網(wǎng)頁錄入等多樣的數(shù)據(jù)采集，遠(yuǎn)程無線傳輸，靈活的圖表展示功能，能夠設(shè)置安全閥值，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測預(yù)警。
• 工程是否處于控制保護(hù)區(qū)范圍的精確定位與預(yù)警判斷:系統(tǒng)建立了侵限預(yù)警模型，利用具有精確定位功能的PDA設(shè)備，對外部施工工程是否處于控制保護(hù)區(qū)范圍實(shí)現(xiàn)精確定位與預(yù)警判斷。
• 巡檢記錄留痕:對于地鐵設(shè)施安全巡檢人員日常巡檢記錄的巡檢、簽到與照片等記錄通過PDA設(shè)備記錄其巡檢路線軌跡，實(shí)現(xiàn)真實(shí)巡檢工作的留痕記錄。
• 多款PDA、手機(jī)設(shè)備互聯(lián)互通:系統(tǒng)與多款手持PDA巡檢設(shè)備、手機(jī)無縫集成實(shí)現(xiàn)了任務(wù)下達(dá)、軌跡記錄、實(shí)時(shí)上報(bào)、自動(dòng)考核等功能，也可與業(yè)主指定的PDA設(shè)備進(jìn)行集成開發(fā)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
• 統(tǒng)計(jì)報(bào)表自動(dòng)生成:能夠自動(dòng)匯總生成項(xiàng)目審查審批、項(xiàng)目巡檢工作、項(xiàng)目監(jiān)管階段性報(bào)告的自動(dòng)生成，大大減輕地鐵設(shè)施保護(hù)工作人員的統(tǒng)計(jì)工作量。

產(chǎn)品應(yīng)用：

本產(chǎn)品可應(yīng)用于地鐵設(shè)施保護(hù)、鐵路設(shè)施保護(hù)、城市排水設(shè)施保護(hù)、市政設(shè)施保護(hù)、電力設(shè)施保護(hù)以及其他行業(yè)設(shè)施保護(hù)類工程。

本產(chǎn)品已經(jīng)成功應(yīng)用到廣州地鐵設(shè)施的保護(hù)工作。

產(chǎn)品應(yīng)用示例圖：